【今日看点】
● 蔚来盈利难题待解能否突破亏损困境？
● 揭秘以旧换新背后的万亿市场机遇
● 探秘欧盟对华电动追溯性关税的潜在风暴
● 探索EuroNCAP新规：按键回归，安全先行
● 高通智驾芯片助力丰田红旗，竞逐智能驾驶未来
● 捷豹全面电气化，燃油6月停产，新纪元即将启程
● 长城销量飙升，新能源与海外市场成亮点
● 长安销量飙升新能源型领跑增长
● 东风公司销量飙升，新42万辆，增长势头强劲！
● 探秘2025日内瓦展，新亮相与行业未来展望
● 马斯克炮轰纵火者，特斯拉柏林工厂遭极端挑战
● 探索高速通行新政，提升出行体验与安全
● 探秘道奇ChargerDaytona：肌肉电力新纪元
● 探索比亚迪海鸥荣耀版新配色与技术亮点
● 东风日产中大型SUV探陆上市，起售价不足24万
● 五菱缤果PLUS新上市，最高510km续航，售价不足10万
● 长安启源A07真香版上市，续航达710公里
● 探秘北京BJ30官图，硬派SUV即将登场引领风潮
● 奥迪Q6e-tron首发在即揭秘电动“小兄弟”的魅力
● 保时捷解读PanameraEV与Taycan的和谐共存道
【行业风向】
蔚来盈利难题待解能否突破亏损困境？
蔚来2023年全年营收创新高达556.2亿元，但净亏损扩大至207.2亿元，毛利率下降至5.5%。面对理想的盈利和市场竞争压力，蔚来计划2024年通过渠道下沉和销售团队扩充提升销量。尽管2023年交付量未达标，李斌依然对提高毛利率和销量持乐观态度。蔚来还将关注成本管理，缩减服务权益，加强研发和营销投入，同时推出新款型和全域领航辅助功能。子品牌“阿尔卑斯”将面向大众市场，首款预计2024年三季度交付。此外，蔚来在换电站建设和能源服务网络上保持领先，计划布局四代换电站。
揭秘以旧换新背后的万亿市场机遇
国发展和改革委员会主任郑栅洁在全国人大会议上表示，推动设备更新和消费品以旧换新将创造万亿级市场，有利于促进消费和投，提升产能和效率，节能降碳。计划实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用和标准提升“四大行动”，以支持工业、农业、建筑、交通等领域的高质量发展，同时促进源的循环利用。
探秘欧盟对华电动追溯性关税的潜在风暴
欧盟委员会计划对从中国进口的纯电动实施海关登记，作为其“反补贴调查”的一部分。若认定中国电动得到不公平补贴，可能会对这些辆征收追溯性关税。自去年10月启动调查以来，中国对欧盟的电动出口量显著增长，引发欧盟担忧对本土制造商造成损害。欧盟已经进口了177839辆中国电动，并可能采取措施以防潜在损失。
探索EuroNCAP新规：按键回归，安全先行
2026年起，欧洲新安全评价机构EuroNCAP将推行新规则，要求辆须有必要的物理按键控制基本功能以获得五星评价。这项规定旨在减少司机操作中控屏导致的分心，提高行安全。必须用物理按键操作的功能包括转向灯、危险警示灯、喇叭、雨刷和SOS紧急呼叫。
高通智驾芯片助力丰田红旗，竞逐智能驾驶未来
高通的Ride智驾芯片最近获得了丰田和一红旗的定点合作，并与多国内顶级企进行洽谈。这款芯片分为50TOPS和100TOPS两个版本，预计最早将在2024年底投入量产。尽管其AI算力低于英伟达OrinX的254TOPS，但Ride芯片可通过与AI加速器组合提升算力至2000TOPS。高通还计划于2025年量产新的RideFlex中央计算平台芯片。
捷豹全面电气化，燃油6月停产，新纪元即将启程
捷豹宣布将在2024年6月停产所有燃油型，启动电气化转型计划，预计在未来三年推出三款新电动。首款型为四座GT，计划今年亮相并在2025年上市，续航预期达到692公里。捷豹将利用现有燃油库存完成过渡，尽管在转型期间预计销量将从近18万辆下降至约5万辆。
长城销量飙升，新能源与海外市场成亮点
长城2024年1-2月累计销量达175057辆，同比增长34.91%，新能源销量同比增长154.1%。其中，哈弗品牌销量同比增长32.52%，坦克品牌销量同比大涨146.60%，海外市场销量同比提升91.91%，特别是2月海外销量同比增长123.54%。此外，长城的氢能品牌未势能源在2024日本国际氢能及燃料电池展展出新产品，推动全球化战略。
长安销量飙升新能源型领跑增长
长安公布的2月销量数据显示，1-2月其零售销量为493989辆，同比增长42.5%，批发销量为433071辆，同比增长19.4%。其中，自主品牌新能源型零售销量为89374辆，同比大增119.1%，海外零售75661辆，同比增长106.2%。细分品牌销量中，长安启源、深蓝和阿维塔表现亮眼，零部件短缺问题已缓解，实现了大批量交付。
东风公司销量飙升，新42万辆，增长势头强劲！
东风公司发布1-2月销量快报，总销量达42万辆，同比增长41.5%。其中，中国品牌乘用销售13.5万辆，增长107.2%；海外品牌乘用销售20.2万辆；商用销售7.9万辆，增长23.9%。东风品牌乘用销量增长显著，例如东风岚图销量同比增长285%。新能源销量为11.6万辆，同比激增198.1%。此外，公司出口3.2万辆，同比增长21.5%。
探秘2025日内瓦展，新亮相与行业未来展望
2025年日内瓦展预计将于2月17日至23日举行，继2024年的成功举办后，主办方希望延续深度互动体验和降低参展商成本的举措。2024年展会上，雷诺发布了电动雷诺5，比亚迪海豹获得年度大奖，名爵推出了新一代MG3油电混动。中国企表现抢眼，但整体参展规模有所缩水，未来展会能否吸引更多参展商尚待观察。
马斯克炮轰纵火者，特斯拉柏林工厂遭极端挑战
特斯拉德国柏林超级工厂因疑似环保人士纵火高压输电塔而停电，导致停产，致使当天约千台未完工，预计造成数亿欧元损失。CEO马斯克批评该行为愚蠢，强调电动而非燃料应是生产重点。极左组织“火山集团”声称负责，攻击特斯拉消耗地球源。当地政府指出事件威胁数千人基本电力供应，影响医疗保障。工厂扩建遭当地居民反对，担忧对森林造成破坏。
【出行动态】
探索高速通行新政，提升出行体验与安全
全国两会期间，江西政协委员谭文英提出优化高速免费通行政策的建议，建议每辆每年享有固定免费通行时长，替代现行的法定节假日免费通行制度。此举旨在避免集中出行引发的拥堵和安全风险。提案还建议升级高速计费系统、扩大政策包容性和利用技术提升管理效率，以减少事故发生，提高出行便利和安全性。
【产品】
探秘道奇ChargerDaytona：肌肉电力新纪元
全新一代道奇Charger发布，包含纯电动ChargerDaytona和燃油版ChargerSixpack。ChargerDaytona提供双门和四门版本，最大功率达679马力，0-96km/h加速最快3.3秒，采用100.5kWh电池，续航最高达510km，并配备Fratzonic排气系统模拟V8声效。内饰数字化，配有多种驾驶辅助系统。双门版将于今年夏季上市，四门版和燃油版预计2025年第一季度投产。
探索比亚迪海鸥荣耀版新配色与技术亮点
比亚迪海鸥荣耀版已于3月6日正式上市，售价区间为6.98-8.58万元。新突出年轻化设计，提供305km和405km两种续航版本，并支持快充。外观引入北冰蓝+深海蓝内饰，搭载永磁同步驱动电机，配备刀片电池。内配置10.1英寸智能旋转屏和DiLink系统，安全性高，配有4安全气囊、ESP等，高配增加智能驾驶辅助系统。
东风日产中大型SUV探陆上市，起售价不足24万
东风日产新款中大型SUV探陆上市，提供6座/7座配置，售价范围23.98-30.18万元，限时诚意价21.28-27.48万元。长5130mm，轴距2900mm，搭载2.0T+9AT动力组合，与理想L8、大众途昂等竞争。外观采用大气设计，内饰具有双联屏和ProPilot超智驾系统。提供购优惠，如下订折扣和置换补贴等。探陆历史悠久，定位为适合用的实用、舒适SUV。
五菱缤果PLUS新上市，最高510km续航，售价不足10万
五菱缤果PLUS新于3月6日正式上市，推出401km旗舰版和510km旗舰版两款配置，售价分别为8.98万元和9.88万元。新采用全新设计风格，身尺寸和续航里程均有提升。外观时尚，内饰拥有两种颜色可选，配备了智能系统和大尺寸显示屏，动力系统提供最大75kW功率和510km续航。购用户可享受六重礼优惠。
长安启源A07真香版上市，续航达710公里
长安启源A07真香版中大型纯电轿正式上市，提供13.59-15.99万元的价格区间。新型具有515公里与710公里的续航里程可选，并配备智能座舱选装包。外观采用封闭式前格栅与贯穿式头灯组的设计，内饰则采用皮质与木纹装饰。搭载永磁同步驱动电机，最大功率为258马力。新型在配置、续航和价格上具备竞争力。
探秘北京BJ30官图，硬派SUV即将登场引领风潮
全新一代北京BJ30官图已发布，作为“悦旅”系列首款型，预计将满足城市与越野需求。新设计时尚，采用“方盒子”造型、全新设计风格，并配备魔核混动、超级电四驱。身尺寸为4730/1910/1757（1790）mm，轴距2820mm，动力系统搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦。官方表示，BJ30即将面市，具体上市时间和价格尚未公布。
奥迪Q6e-tron首发在即揭秘电动“小兄弟”的魅力
奥迪即将在3月19日全球首发新款Q6e-tron，这款是基于PPE平台构建，与保时捷MacanEV有相似处。预计国产版将在2024年底建成的长春奥迪工厂生产，并可能于2025年上市。新设计采用封闭式格栅和矩阵式LED大灯，内饰特点为11.9英寸液晶仪表和14.5英寸中控触摸屏。动力上提供100千瓦时电池组、270千瓦快充能力，并预计拥有280千瓦最大功率及600公里以上续航。
保时捷解读PanameraEV与Taycan的和谐共存道
保时捷解释称，在电气化时代，PanameraEV将与Taycan共存而不冲突，因为Taycan将强调运动属性和创新性，而PanameraEV定位于豪华市场。保时捷还透露，新一代Taycan预计将在2028年左右发布，并将存在市场中8年，同时重点强调技术创新而非外观设计调整。官方还指出，Taycan不会基于PPE架构，这一架构更适配于SUV型。
