国产豪华车的底盘现在能做到什么水平？说实话这应该是目前很多人都想知道的问题，毕竟随着国产品牌不断向上，高端市场中国产车的面孔也是变得越来越多。而在看了追光PHEV的冬季试驾视频后，我只想说咱们国产高端豪车底盘的实力或许会远超你想象。为什么会这么说？下面就就结合视频内容来为你一一解答。
视频中博主是把追光PHEV开到了严寒的牙克石地区，在城市道路以及冰雪道路上分别进行了五个项目的测试，包含有ABS分离路体验、冰雪赛道操控、小角度圆环路体验、棋盘格体验等，难度系数都不低。当然最终结果是追光PHEV轻松拿捏了这些测试项目，展现出了“王者级”的驾控实力。
一开始进行的是ABS分离路测试，追光PHEV在一半是柏油路一半是冰雪路面上行驶，算是日常用车场景下的一种极端状况，由于地面的附着力完全不一样，这对于车辆的动态稳定性可以说是一个极大的考验。通过视频表现来看，追光PHEV在该项目的测试中，不论是起步还是紧急制动，它均有着稳定、平顺的表现，能够对滑动进行有效控制，并且车身循迹性和动态稳定性都很不错。
后续博主甚至还进行了更为复杂的棋盘格路段测试，也就是冰雪、柏油路面混着来，追光PHEV在50km/h速度下进行紧急制动，车身循迹性和动态稳定性依旧非常出色，没有出现偏移、失控等现象，并且制动也没有抱死，凸显出了电子控制系统的出色。
紧接着在冰雪赛道操控体验环节中，由于路况很复杂，不仅有直线路段，还有大小弯道，再加之冰雪覆盖的路面，对车辆的动态综合表现也是有不小要求。追光PHEV在该项测试中，凭借着5.9s的强劲性能以及标配的智能四驱加持，也是展现出了极为出色的动态稳定性，即使是在激烈驾驶的情况下，ABS和ESP也能有效统筹协作，有效抑制了打滑、甩尾现象的产生，能够给驾驶员提供充足的信心。
紧接着博主借着冰雪赛道，还在小角度圆环路进行了试驾。追光PHEV由于标配的智能四驱，能够对前后电机实现智能扭矩输出0-100%的无级调节，即使在ESP开启的情况下，通过不断地调整油门开度和细腻控制方向，在这个小角度圆环路也能轻松玩起漂移，有着很不错的驾控乐趣。
最后测试也回归了城市道路，追光PHEV在换上雪地胎+开启雪地模式后，对于日常通勤的铺装路面也有着轻松拿捏的表现，除了出色的操控性以及稳定性，最突出的地方就是同级唯一百万级魔毯底盘加持的舒适性了，包含有全铝底盘+可调空悬+CDC，能够根据路况来自适应调节悬架阻尼，做到操控性和舒适性的兼顾。
