智通财经获悉，根据澳大利亚协会的数据，2023年澳大利亚的电动销量创下历史新高，但轻型销量仍以排放密集型卡和运动型多用途(SUV)为主。澳大利亚联邦工业商会(FCAI)周四发布的数据显示，去年电动占总销量的7.2%，比2022年的3.1%增长了一倍多。如果算上混合动力和插电式混合动力，2023年新能源的销量份额将上升到所有新销量的16.2%，几乎每五辆就有一辆。
在反对采用电动的保守政府执政十年后，澳大利亚现任中左翼工党政府于2022年上台，推出了一项国电动战略，并为清洁交通提供了数亿英镑。交通运输是澳大利亚最大的排放源一，电动的日益普及支持了该政府到2030年将排放量减少43%的承诺。
然而，澳大利亚人仍然更喜欢SUV或轻型商用，这些型通常在使用化石燃料时排放更高。这两类占去年新总销量的78.4%。福特(F.US)Ranger和丰田(TM.US)Hi-Lux是两款最受欢迎的，占2023年总销量的十分一，它们的二氧化碳排放量往往高于平均水平。
长期以来，提高电动普及率的努力一直受到短缺、型数量有限、充电设备稀少、有时还会出现故障等问题的困扰。因此，澳大利亚电动的普及率多年来落后于美国或英国等国。根据国际能源署的数据，在美国和英国，电动和插电式混合动力的销量在2022年分别达到7.7%和23%。
去年11月，澳大利亚能源部长ChrisBowen表示，澳大利亚政府将很快公布期待已久的燃油效率标准的细节。支持者表示，该政策将刺激制造商向澳大利亚输送更多电动，并进一步推动电动的普及。
