本次升级是真正的由内到外，外观最明显的地方莫过于“花生壳”大灯，这让人想到了曾经的老款奔驰E，新车依旧提供大标版和立标版，全车的长宽高三围尺寸相较老款都有了提升，长宽高则分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm，轮毂也从2023款的18英寸变成了如今的20英寸；值得一提的是，本次国产的E级全部为加长的长轴距版！
车身侧面有现款S级的身影，因为加长的部分并没有体现在车门上，而是拥有与迈巴赫相似的C柱三角窗，体现尊贵气息。与S相当，新款E的门把手也采用了隐藏式设计，风阻系数降低至0.23Cd！
内饰大变样，新款E级的内饰设计与EQ系列看齐，三款大屏幕很扎眼，在其他车企还宣称采用8155的时候，这代的奔驰E已经搭载了8295芯片（领先了2代），而且还是最新的MBUX智能人机交互系统，支持爱奇艺、腾讯视频、QQ音乐和喜马拉雅等app程序，这样的规格在如今C级车市场中是独一份！
中控屏为14.4英寸与副驾驶的12.3英寸显示屏连为一体，由一整块屏幕覆盖，仪表盘是12.3英寸的裸眼3D仪表屏；驾驶员看向副驾驶屏幕时，全新的“驾驶专注模式”可在0.8秒之内将亮度调暗50%，避免驾驶分心、保障出行安全。
360°环绕式环境氛围灯是“中国专属”，搭配“随音悦动”功能，贴合满足国人对于氛围灯近乎变态的苛刻需求。当然，柏林之声也没有缺席，Burmester®4D环绕立体声音响支持杜比全景声®系统。
针对国内用户的后排需求，全新奔驰E级，提供了可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、座椅座垫加长、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热等超10项舒适配置（长轴距版独有）。
与现在的一些新势力车型一样，新E级也基于Unity中国提供的3D引擎，打造全新升级的高德定制导航，跟理想的L车型一样具备车道级导航功能（海外是没有的）。
新长轴距E级车搭载奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，这算是满配版的NOA领航辅助了。
动力方面，48V轻混系统全面加持，2.0T的发动机最大功率190千瓦、峰值扭矩400牛·米，ISG电机额外提供17千瓦和200牛·米的助力支持，虽然目前官方并没有公布零百加速时间，但即便新E更大更重了（比老款重了120公斤），但得益于ISG电机的帮助，提速应该比老款更快！
