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上个世纪末，是丰田逐步发展壮大的一个重要时期。在这个时期内，丰田对旗下本土高级车型的豪华程度追求，已经不止步于皇冠，但又不能将旗舰车型世纪下放，于是，另外一款基于皇冠而高于皇冠的车型诞生，那就是马杰斯塔（Toyota Crown Majesta/トヨタ・クラウンマジェスタ）。
这款车型是日本本土的特供车，仅有右軚样式。其中，初代的S140型与二代的S150型，曾在早年通过某些渠道引进国内销售，但数量极低。直到第四代S180型，才以左軚的“红旗盛世HQ3”形式，正式引进国内组装生产。
↑ 2014年拍摄于广州，一台改左的丰田马杰斯塔初代S140型，被废弃在某个角落中。
本文主要Po及的，是马杰斯塔的第四代S180型，这是一款基于第十二代皇冠（N平台）开发而来的车型，于2004年中面世，2006年中期改款，2009年被第五代S200型取代。
不同于12代皇冠，它的车头与车尾有着较大的改动，变得更具古典美，或者说是更沉稳大气，尤其是尾灯的改动，我觉得蛮有锦上添花的意思。
↑ 由@J o h n n y 拍摄于俄罗斯，一台进口自日本的二手丰田马杰斯塔前期版。
↑ 由@张 俊豪 拍摄于新西兰的丰田马杰斯塔S180型后期版，中网取消横条，保险杠下端从正梯形变成倒梯形。
日本本土的马杰斯塔S180型，售价在560-720万日元左右，均搭载了3UZ-FE型4.3升V8自吸汽油引擎，车辆代号为UZS186（后驱版）/UZS187（四驱版），匹配6AT变速器，最大可输出280Ps马力与430Nm扭矩，底盘带有空气悬挂，以提升舒适性能。
同时它配备有VDIM控制系统，可提前预判车辆动态，还配备了预碰撞辅助、车道保持辅助、夜视等辅助功能。
↑ 马杰斯塔S180的车内视角。密密麻麻的按键下，暗藏了不少高级功能。
↑ 干干净净的机舱，看上去也蛮舒适的。
2005年，为了提高品牌声誉，中国一汽红旗汽车将丰田马杰斯塔引进国产，冠以“红旗HQ3”，于2006年底上市发售，售价在50-70万元左右。
在当时的新闻报道中，该款车型“将取代奥迪,改变官车形象”，但在后来的故事发展中，好像事与愿违。
↑ 由@Doomer 与@刘Sir 拍摄的两台红旗HQ5，就是丰田马杰斯塔的国产版本。
红旗HQ3提供有两款动力，分别是一汽丰田国产的3GR型3.0升V6，以及进口的3UZ型4.3升V8两款自吸汽油引擎，细分配置名称也分别为HQ300（CA7300N#型）与HQ430（CA7430N#型）。
↑ 常见即为黑色的红旗HQ3/盛世，只是将马杰斯塔的抬头纹，改成了油头。
2008年10月，随着一汽将红旗、奔腾两个品牌并网销售，HQ3系列也改名为“盛世”，并持续生产到2009年前后停产，库存最后在2012年前后消化完毕，第四代丰田马杰斯塔，也算是终于在异国他乡，结束了历史使命。
（完）
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