第二代雅阁(图片|配置|询价)上市时正值1981年，当时国内部分地区还要用粮票购买粮食，除了“穿越者”，Accord和Honda对大多数人是极其陌生的名词，直到1987年，中央电视台转播了美国本田工厂的生产新闻，本田“阿科徳”才走进大家的视野。
搜遍国内二手资讯，完全没有二代本田雅阁的身影，想必大家对这台车也陌生。今天补齐二代本田雅阁的信息，看看40年前的高档轿车有什么特点。
本期示例车型为1985款本田雅阁SE-i（美版），车况优秀且保持原厂，基本能还原40年前雅阁的原貌。
印象中，横平竖直、板板正正才是轿车该有的样子，这个说法自有原因：老辈人将轿车当作一张社会名片，做生意、处朋友，第一印象是从下车时确立。因此，老辈人买车时认为，造型板正大气的车，展现的是踏实可靠的个人形象。
第二代雅阁造型符合要求，前、后、左、右，车身线条流畅，风格沉稳，棱角边沿圆润，感觉车内随时会走下西装革履的高级经理。
同时，方正造型也会营造“这车很大”的错觉。二代雅阁的车身尺寸为4410/1650/1375mm，比现款奥迪A3L的4548mm车长还要短，但两台车对比，总觉的雅阁要大一些，这大概是所谓的“大气”，也是车身比例不同而造成的区别。
其次是细节部分，我想沿着镀铬装饰来看整车细节。在二代雅阁车身上没有大面积镀铬，细线条，风格保守，作为点缀恰到好处。
中网、车标应用镀铬，下方保险杠衔接处也有应用
大灯边框为黑塑料材质，第一考虑散热耐久，第二给设计做留白
细节处，环绕大灯有一圈金属，非镀铬材质
随视野向上看，玻璃胶条外覆盖一圈镀铬饰条
而前杠上的饰条也从轮眉一直往后延续
一直划过车尾
C柱饰条由上至下逐步加粗，上方印有凹槽
在19世纪70年代末、80年代初，最热门的中级轿车为奥迪5000，它的另一个称呼叫奥迪100，也就是A6的前身，是红旗名仕的原版车型。奥迪100是该级别标杆，二代雅阁的“好看”，其实借鉴了很多奥迪100的设计元素。
比如，车头的大灯：
1981款奥迪5000S
车尾的尾灯和后备箱盖：
1981款奥迪5000S
本田二代雅阁
最能印证借鉴存在的证据是轮毂，这种多孔造型的轮毂名叫“15-hole”，是奔驰参考德国下水道井盖而设计的风格，后来被应用在高端车上，逐渐奥迪等品牌也制作出延伸版本。
仿15-hole风格的轮毂
这些借鉴元素无法忽视，但同样无法忽视的还有钣金工艺，做工水平，同样透露着“高级货”的气质。
玻璃本身为青铜色，非贴膜
内饰部分
这台车的规格为SE-i，属于当时顶配车型，能帮助理解当年的功能配置。即使过去40年，这些功能还能支持日常使用。
首先是中控台整体造型：
可理解其布局的设计思路，沿方向盘中下侧向两边延伸，布置功能操作区，此水平线基本是驾驶者双手所在的位置。
从水平线左侧看起，看看这款车的功能。
左侧依次为收音机天线升降，天窗滑动
这些按键非集成设计，有独立底座。在工厂生产中会增加三道工序，但对车主来说，修车时会减少不少成本。
右侧第一为空调面板，只有挡风除雾是图形表示，其余为英文简写。想要读懂这些按键的功能，甚至需要一本书：
1985款本田雅阁产品手册
根据说明书的讲解，能知道这些按键是控制出风位置、循环模式和加热/制冷方式的。比如说，我想要开启制冷内循环，让冷空气不流失，就需要按下VENT按键。
而制热分成两种：1、发动机余温制热；2、加热丝制热，分别对应Hi/DEF和HEAT。
另外中控台中间还有一条出风口，可通过按键单独控制吹风
现款雅阁也有同样的造型，仿佛看到其设计思路来源。
二代雅阁的空调确实提供了很多应用模式，但需要时间来适应。
再往右是娱乐控制区域，一台磁带收音机，采用灰黑配色。
再来看看仪表组区域，表盘面积宽大，转速、时速、水温油量为主要信息，功能指示灯在表盘上方横向排列，布局简单：
车窗均为电控，带主驾自动升降。
以上都是常规功能，下面说说二代雅阁功能上的亮点：
在时速表下侧，有三盏小绿灯，这些绿灯分别为机油余量提醒、机滤更换提醒和保养提醒。
非传感器感应信息，而是需要手动设置，凭借时间提醒更换
另外在仪表盘左侧，有一颗按钮，按下后会检索车门的关闭状况。
座椅左侧有油箱盖、后备箱盖控制杆，除它俩外还有锁孔，控制后备箱关闭。
对了还有巡航控制，开启按钮在中控台的中间部分，而速度控制按钮在方向盘上。
这颗按钮的优先级甚至不如点烟器
右侧两按钮为巡航控制，方向盘没有气囊，但有四个喇叭按键
车内空间
第二代雅阁总车长为4410mm，轴距为2450mm，比当前飞度的2530mm还要短，因此空间不算宽大。
座椅为真皮材质，表面带打孔和缝线工艺
后排中间隆起，很难容纳一名乘客
不止后排中间，整个后排的腿部空间、头部空间都有限，如果身高超过178cm，坐后排视野如下图：
后排中央通道不带出风口，但配有点烟器，而且后排两个车门都有烟灰缸。
虽然空间不大，但内饰比较精致，比如原车地毯为羊毛材质，还得有分色工艺，车门带有可拆卸护板，同样为羊毛材质。
后备箱空间：
引擎动力
动力来自 1.8 L燃油喷射直列 4 缸发动机，额定功率为 101 马力，匹配四速自动变速箱。
文末彩蛋
世界上第一款车载自动导航仪就装在第二代雅阁上，它不用卫星定位，而是机械定位。
直行和转弯信息由电信号和陀螺仪提供：
这套导航的价格是车价的1/4，到最后也没能卖出去，不过也是很有心思的产品。
