日前，瓜子二手车发布了基于大数据的二手新能源车打折榜——强调一下，是打折榜。排名靠前的，就是价格掉得最厉害的车型。所以这些榜单如果从下往上看，其实就是3年车龄保值率排行榜了。不过以下这些排行榜仅作参考，毕竟有些内容的真实性是有待考证的。
首先是二手小型新能源SUV的排行榜。按照传统认识，丰田车向来都是二手车市场上的硬通货，然而在这份榜单中，最掉价的居然是丰田奕泽E进擎，三年后保值率只有36%，比新车价格便宜了64%。最保值的反而是北汽新能源EC5，你别看北汽新能源已经全线停产停售，半死不活，但是凭借前几年积攒下来的社会保有量，北汽新能源车在市面上的配件相当充足，这也决定了北汽新能源的二手车有着比较高的保值率。
二手中型新能源SUV的榜单基本上是蔚来还有奔驰电动车的天下，只不过乱入了一个天际ME7。从保值率上来看，天际ME7在榜单上居然还是中等偏上的水平。所以实在搞不懂，一辆市面保有量很少，撞了车都不知道去哪里搞配件，且生产企业已经消亡的新能源车，3年保值率居然可以达到34%，比蔚来ES6还高。这样的结果实在让人看不懂。
最后就是二手紧凑新能源SUV的排行榜。在燃油车时代，雷克萨斯堪称是二手车市场上最保值的品牌——没有之一。如今在新能源车领域，受限于技术还有市场保有量，雷克萨斯纯电UX却成了最不保值的二手紧凑新能源SUV。而国内最保值的二手紧凑新能源SUV依旧来自于大众品牌，3年车龄的大众ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)依然有50%的保值率。
不过眼尖的网友一定发现了这三个榜单上的猫腻，因为比亚迪还有特斯拉车型并不在榜单上。毕竟就保有量还有二手车市场热度而言，这两个品牌的缺席都是说不过去的。这就好比某届奥运会少了美国代表队和中国代表队这两个金牌大户一样。
对此小编咨询了瓜子二手车的相关人士，得到的答案也很直接——因为比亚迪还有特斯拉的二手新能源车最好卖，保值率最高，所以没必要列在榜单上。
这三张榜单的作用其实是营销导向，榜单上的车，自然也是需要营销的车——说人话就是不好卖的车才需要营销来帮忙，好卖的自然就不用上榜了。懂？
