2023款宝马X7作为一款大型SUV，作为宝马的旗舰级产品，它自然要配备宝马最大的双肾进气格栅，这个宝马标志性的产品再次绽放出它的光芒。按照宝马的计划，新车将在20年5月投放世界市场，而欧洲将不提供V8车型，国内是否受到波及未知，但想必不会。新车巨大的双肾格栅带有主动式进气格栅，可以缩短发动机的暖机时间与降低风阻，尽可能提升效率。
2023款宝马X7结合双12.3寸显示屏，搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间可用，手势控制功能得到加强，目前支持一共7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性。21款宝马X7搭载3.0T直列六缸发动机最大功率250kW，最大扭矩447Nm，宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，升降范围可达80mm，可适应各种路况。
2023款宝马X7结合双12.3寸显示屏，宝马X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间可用，在宝马X7上手势控制功能得到加强，目前支持一共7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性，当然除了手势控制，多媒体系统可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作，而且在宝马X7上，语音功能得到进一步加强，提升了自然语言的识别能力。
车身尺寸长宽高分别为5163*2000*1805mm，轴距达到3105mm，甚至比路虎揽胜还要大，车身自重达到了2.4吨，俨然一副硬汉的气息，给人一种极强的视觉冲击力。
内饰方面，宝马X7将采用全新的电子挡把设计，多面体造型如同钻石切割般极具设计感，而iDrive系统的物理按键区域也将得到升级。此外，新车还采用了双天窗，包括前全景天窗和第三排小天窗，充分考虑到了第三排乘客的乘坐体验。
操控是宝马一贯的专长，更要在X7上完美体现。包括转向的力道、地面的反馈以及车身的侧倾等等，使得驾驶的公路性能相对较强。在这个体型的车型中，宝马绝对是出色的。如果没有一定的驾驶经验，请谨慎踩踏这个猛兽的油门踏板。
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