2024车市展望系列第100期，本期的话题就来聊聊比亚迪双车低价上市。
作为全球新能源销量霸主的比亚迪，2023年累计销量突破了300万台，凭借DM-i和EV车型的风生水起，在疯狂收割市场的同时，也终结了合资品牌在中国市场垄断销冠的历史。比亚迪的成功在国产品牌中掀起了不小的波浪，为此，我们看到了奇瑞风云的不客气，看到了吉利银河的虎视眈眈，看到长安启源吹响了集结号。
当然，包括南北大众等在内的合资品牌也没有坐以待毙，面对诸多竞争对手的围追堵截，销量越大越来越大的比亚迪，如何确保市场份额不丢失以及市场地位不动摇，也是比亚迪今年不得不面对的重中之重，毕竟，2024年的市场之争中竞争对手又多了不少。
果然，手握产品力和定价权的比亚迪选择了再次出手，2024农历新年刚过，比亚迪率先在轿车领域发力，推出了秦PLUS荣耀版/驱逐舰05荣耀版，在配置等不减的情况下还有新增，新车的售价拉低到7.98万起，比亚迪的价格“绣球”一经抛出，在行业内就引起了一定的反响。
为此，我们也看到了来自竞争对手的惺惺相惜，比如北京现代的“油比电强”；长安的“油电安好”等。面对比亚迪的价格战，我想各大车企2024年必定不会安分守己，毕竟，销量之争的背后关乎着车企的市场地位、利润以及话语权等等。
风雨欲来风满楼。一场大的市场之争风暴或许正在酝酿中，2024年的车市，各大车企会携手同行，当然，相互之间的内卷也会达到一个新高度，毕竟，颠覆燃油的市场格局再次提速，比亚迪的价格战，各大车企不得不认真对待。
无论是秦PLUS荣耀版还是驱逐舰05荣耀版，价格优势的凸显，明显是奔着抢占市场份额而来。尤其是驱逐舰05在经过去年的市场考验后，今年很有可能会爆发。所以说，压力又交给竞品了。
众所周知，在过去的2024年，比亚迪秦PLUS全年累计销量达到了434213台，驱逐舰05全年累计销量在8.6万台左右，这么多的销量又有几个竞品能够媲美呢？毫不夸张的说，两款车全年销量加在一起，也是不少车企全年总销量都难以企及的。
2024农历新年刚过，把控产品定价权的比亚迪再抛价格“绣球”，低价入市的秦PLUS荣耀版/驱逐舰05荣耀版，很有可能会在轿车市场中掀起波浪，至于谁会接招，我们拭目以待。
