首先起售价相比老款低了3万元，由原先的18.99万元降至15.99万元，降幅还是挺大的。不过客观的说，新款上市前，老款的终端价格让利也是比较可观的，这次上新增值款无非是把指导价再压压实。
配置部分，咱们也重点比一下入门的智享版，24款相比23款几乎没有什么变化，电机功率、续航里程、座舱配置都一致，所以此次降价属于“愣降”。
提到别克E4官降，大家应该也会联想到别克E5，作为E5的轿跑版，E4更加年轻，入门版车型的起售价相比E5便宜了一万，但是配置方面多出了全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、前排手机无线充电、主驾腰部支撑、副驾高低调节、前排座椅电动调节等功能，如果你对空间的需求不大，其实E4的使用体验更好。
