12月27日，极氪007正式上市，指导价20.99万-29.99万元，这辆车是目前世界上最快的量产中型车。
新上市的极氪007，这波可以说话题度拉满，30万内的售价，全系支持800V高压，能做到零百加速最高2.84秒，即使是最低价的单电机版，零百加速也在5.6秒。并且最低续航里程616km，最高续航里程870km。
无论是性能还是续航水平，极氪007都比同级别的大多数车更好，甚至比自家价格更高的001还要高一些，数据表现接近EPA平台的路特斯EMEYA。价格更低，而数据更好，这很大程度上来自基于浩瀚架构的PMA2+平台。
在PMA2+平台里，极氪007搭载了高性能电机，全部高压电元件都支持800V电压，这也是高性能的来源之一。此外在智能方面，新车搭载8295座舱芯片和英伟达orin芯片，支持城市领航辅助以及智能座舱。
更优秀的纯电高压平台，最终转化成的是——40天内，极氪007获得了超过5万个订单。这是同价位的合资/进口车几乎做不到的成绩。这也证明了车主/潜在车主对极氪007的认同度，毕竟销量是最有说服力的。
在某种意义上讲，极氪007除了夺走国外品牌的销量外，也夺走了国外品牌在设计上的话语权。极氪007采用了pure design造型，在此前把这一设计做到极致的是奔驰，而奔驰如今并不能拿出有足够竞争力的电车。
就这一问题，在问到极氪设计负责人Stefan Sielafe这个问题时，对方表示，奔驰有一百年燃油车包袱，他们是旧时代的pure design，而极氪是现代化的。这种现代化的pure design，正是来自于先进的，比国外品牌领先很多的纯电平台，有了丰富的纯电平台技术，现代化的电车设计才得以施展。
至于这种先进的纯电平台，则是来自于中国品牌在技术上的不断投入。目前在研发部分的投入，就占了总收益的45%，研发投入由2021年的31.60亿元上涨 72%到2022年的54.46亿元。这些研发投入都是极氪和价格更高的高端品牌甚至豪华品牌“叫板”的底气。
