不过面小鹏G3i车型仍能正常订购，只是后续这款产品不会再更新升级了，门店也不会再展示这款车型，逐步清理库存后，最终被新品替代。小鹏方面回应称，年底前会正式停产这款产品。
至于原因，主要是G3的产品线比较老了，不符合目前小鹏扶摇2.0架构的发展方向。不过截止发稿前，小鹏并没有透露出替代G3的新车相关信息。
回顾小鹏G3，算是小鹏的开山车型了，早在2018年上市，当年主要跟威马EX5和广汽AION Y等车型竞争，但销量表现一直较为平淡，2020卖了10744辆，2021年卖了29721辆，去年卖了 17336辆，而今年截止1-10月累计只卖了4878辆，月销量不足500。而众所周知 的是，小鹏打响名声一炮而红的车型主要还是第二款小鹏P7。考虑到小鹏G3产品线不够受市场欢迎，长期发展考虑取消这款产品线属于合理的计划。
传统的燃油车时代，正常来说一款车5-7年换代，而小鹏G3从2018年上市至今，其实已经到了换代的时间，却选择了直接停产，说明此前这条产品线大概是不赚钱。毕竟紧凑型纯电SUV本来空间利润就不多，小鹏G3还要主打科技配置，意味着车辆的制造成本很难给市场终端留足利润空间。
但小鹏 G3停产后，小鹏汽车目前在售的还有紧凑车型小鹏P5，中型车小鹏P7，中型SUV小鹏G6和中大型SUV小鹏G9，以及即将上市，面官图已在11月广州车展上亮相并开启预售的首款MPV车型小鹏X9。从产品矩阵上来看，小鹏的确还需要一款顶替G3的紧凑级SUV。未来，新的扶摇2.0架构诞生的全新车型，能否一改G3的销量态势，还要拭目以待。
