此前关于小米首款汽车能否在2024年量产的消息，在网上也是屡见不鲜；但近日有科技博主发文称：“小米内部已“敲定”12月28 日在北京举行小米汽车的正式亮相发布会，除了披露车辆的产品细节，现场或将公布新车的预售价“。在此之后，也有其它博主发文回应称：”已与小米内部人士核实，对方给出的答复是在考虑这个时间“。
出行君作为一名汽车自媒体从业人员，我本以为小米汽车可能会借着2023年最后一场国际车展（11月举办的2023广州车展）会有那么一些动作，哪怕是搭建一个展台，用作一些技术展出，大屏幕播放一些TVC等等；但事实上小米并没有这么做，可能这就是互联网科技公司的经营理念和大多数传统车企不同的地方吧！
不过在前些日子也有媒体报道称：”北上广各地的小米之家，已经陆续开始展车摆放安排工作“。如果消息属实，我想小米汽车应该会在发布会前后优先将实车登录主要城市的小米之家展厅，随后将会在全国各地铺开。
虽然关于小米首款新车的外观设计官图，目前已在网上公布，不过具体的参数信息多数依然处于保密阶段，但是根据之前工信部网站披露的信息可以得知，小米汽车目前已申报SU7、SU7Pro、SU7 Max三款配置。车辆的LOGO也是直接采用了拼音“xiaomi”字样，在尾标的左下方标注的是“北京小米”右下方对应的是车型名和版本。
小米SU7的前脸设计确实有着较高的原创度，流畅的线条和简洁的灯组设计，在视觉上的辨识性还是蛮高的；不过侧后方的溜背设计，与保时捷的设计风格颇为相似；虽然整车呈现出宽体跑车的姿态，但贯穿式的尾灯，同样给了你一种借鉴的感觉。此外，小米SU7的长宽高分别为 4997mm、1963mm、4455mm，轴距为 3000mm，车型定位为中大型车，通过车身尺寸也可以看出，它是要比特斯拉Model 3要大的，达到了宝马新5系和奔驰E级这一级别。
在动力方面，小米汽车将分别搭载 220kW的单电机和220kW+275kW的前后双电机，双电机版本零百加速最快可能在 3 秒内。续航方面目前尚未公布，猜测入门版本续航在550公里以上。
写在最后：
