而随着自主品牌的不断发展，也涌现出了很多优质车型，就如红旗HS3，其不仅外观足够帅气，也在配置和动力方面有着不小的优势，足以与合资车型相抗衡。但是来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在自主与合资间进行抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。
外观对比
丰田锋兰达在外观设计上保持了精干且实用主义的风格，前脸部分几乎被一张巨大的梯形格栅覆盖，内部背板带有三角形的元素结构构成，前唇边使用了黑色组件覆盖，上方留有出风口结构，车头上部的设计则较为紧凑，机盖上方逐步向中间汇聚的筋线将两侧区域勾勒得更显立体，两侧大灯拥有较为锐利的内灯角，灯腔内C型的灯带在点亮后也更显犀利。
丰田锋兰达的车身则保持了丰田一贯的精干造型，车顶带有略微的下溜式结构，并在后段增加了鲨鱼鳍饰件提升整体动感，熏黑的车窗线在前窗夹角与上窗线末端均带有横向的饰条延伸，让车顶也带有了更强的悬浮效果，同时逐步上扬的下窗线也让车身带有了一些俯冲感，丰田锋兰达有着4485*1825*1620mm的车身尺寸和2640mm的轴距。
丰田锋兰达的车尾拥有相对饱满的轮廓造型，尾窗拥有一定的倾斜角度，在车顶区域配有较为宽厚的扰流板，尾灯采用了更为宽扁的楔形设计，内部为分层式的灯带结构，相对立体的灯腔相对尾门有着更明显的凸出结构，略微熏黑的处理也让点亮效果更显精致，号牌区域和后包围均有着呼应车头的梯形轮廓，底部宽厚的组件保持了简约实用的风格。
外观上，大众途岳采用了横向进气格栅设计，内部网格样式的装饰更显大气。多边形大灯与进气格栅的连接，增强了车头的整体感和时尚感。此外，大众途岳还在前包围底部加入了大量的镀铬装饰件，同时还加入了梯形熏黑进气口。
来到车身侧面，大众途岳侧面上方腰线贯穿前后车身，同时车门下方还点缀有凸起的线条，上下上双腰线凸显出了整车的力量感。此外，大众途岳还在侧裙及轮眉处加入了熏黑装饰件，进一步提升整车的精致感与动感气息。大众途岳的车身尺寸为：4458*1841*1632mm，轴距为2680mm，定位紧凑级SUV。
大众途岳的车尾保持了时尚前卫的设计方式，饱满的尾门型面通过凹凸有致的起伏结构也展现出强有力的线条美感，尾窗上方带有外凸的扰流板，两侧配有黑色的饰板装饰，从而形成了半包式的布局，尾灯采用了前卫的贯穿式结构，内部更多黑化的处理也让灯组点亮后保持酷炫，后包围拥有相对外扩的后杠体，底部覆盖了上扬的灰色护板，镀铬饰条则勾勒出两侧的排气装饰。
外观设计部分，红旗HS3前脸采用了大尺寸直瀑式熏黑前格栅，同时红旗车标从中网一直延伸至引擎盖上方。此外，红旗HS3还配备了分体式大灯组（上方为C型LED日间行车灯、下方为LED远近光），配合上下唇边的熏黑装饰件，进一步提升了前脸的个性化与动感属性。
红旗HS3侧面的整体造型也没有过于平直，腰线与窗线均采用上扬的造型，为整辆车塑造出向前俯冲的姿态。下溜车顶与车身同色包围也使其看上去更加动感，轮毂也采用五辐旋风样式，与整车的设计元素和谐统一。尺寸方面，红旗HS3的整车长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm，处于同级领先水平。
红旗HS3的车尾则应用了贯穿式灯组，两侧也使用了战戟造型和C型设计，与前脸相呼应，牌照框位于后杠上方，使尾箱盖整体性更强，银色与黑色的组合饰板与下方的双侧单出排气装饰进一步提升运动氛围，战斗感十足。
内饰对比
丰田锋兰达虽然整体似乎融合了当前主流的简约化元素，但在科技感的营造上略微不足，中控台将平整的顶部区域和圆润的台面相组合，形成了更为舒展柔和的视觉观感，搪塑和软性材质的覆盖符合主流水准，细节处还增加了烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，台面中部为一块悬浮中控屏，下方保留了部分按键和旋钮，仪表部分全部升级为了液晶结构，分为了7英寸和12.3英寸两款。
丰田锋兰达10.25英寸的中控屏在内部功能配置上略有差异，全系标配的功能包括道路救援、蓝牙、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联功能，系统具备OTA升级，但仅有尊贵版车型标配了GPS和车联网及4G网络，同时配备语音识别功能。不过一向注重安全表现的丰田除了入门的精英款之外，其余全系均配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，让整车都拥有了L2级功能，使得平时行车更为安全。
进入大众途岳的车内，座舱整体布局带有浓郁的大众家族氛围，中控台和挡把区域为标准的T型轮廓造型，各个区域都有着清晰的划分，台面采用了黑白配色的面料进行覆盖，中间还穿插了一根金色的饰条进行装饰，让车内整体气质更显年轻，台面顶部配有一块悬浮屏，下方则为空调控制区，方向盘为真皮多功能控制，带有全液晶仪表盘，尺寸为10.25英寸，而中控屏幕尺寸为12英寸，标配OTA升级、手机互联映射、语音识别控制等，配置不算低。辅助功能则是搭载IQ Drive辅助驾驶操作系统，配有3个毫米波雷达、4个超声波雷达、拥有倒车影像和全速自适应巡航，辅助驾驶级别为L2级，在行驶过程中，可以打开车道居中保持等功能，有助于保持车辆在车道中稳定行驶。
红旗HS3的车内设计没啥太大的亮点，与传统车型不一致的是它配备双辐式多功能方向盘和12.6英寸的竖直中控屏，内置4G网络和语音识别控制系统，在整体配置上红旗HS3的表现还是比较可取的，像是360度全景影像、透视底盘和自动泊车功能都是配备的，并且此车配前排40瓦和15瓦双侧手机无线充电功能，在主动安全预警系统中，除入门版外全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持系统和道路交通标识识别系统。
动力对比
动力方面，锋兰达全系采用两种动力组合，分别是2.0L纯燃油以及2.0L发动机组成的油电混合双擎系统，精英款搭载2.0L发动机，匹配模拟10挡的CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。2.0L油电混动配置由发动机和电机共同构成，系统综合功率可达144kW，动力储备更充足，驾驶感受更沉稳。
动力方面，大众途岳换装了全新的1.5T动力，118kW（160PS）的功率水平和250N·m的扭矩不仅兼顾好了日常轻盈的动力输出，如果对动力有更高追求的消费者则可考虑2.0T动力，137kW（186Ps）的最大功率能带来更畅快强劲的提速感受，全系匹配了7DCT。
动力上红旗HS3配备两款动力，一种是1.5T发动机，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，另一种是2.0T发动机，与之相匹配的是8速手自一体变速器。其中1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱：最大功率124KW（169Ps），最大扭矩258N.m。而2.0T发动机+8AT变速箱：最大功率185KW（252Ps），最大扭矩380N.m。
