先说下，本次改款可以说是Model 3的呕心之作。要知道，这是自2016年发布以来第一次改款，新车在外观、内饰、配置等处进行了调整。车媒体在试驾过程中，也感受出Model 3焕新版将成本控制与科技创新进行了比较完美的兼顾，舒适度的提升也对驾乘者友好了很多。同时，上海临港超级工厂作为特斯拉在全球的主要出口中心，今年已就生产新车型和提升自动化水平等方面完成生产线升级，至三季度该厂年产量已提升至95万辆。
从设计上，特斯拉Model 3焕新版又一次向运动感靠拢，线条犀利的前大灯组，加上一体化的C型灯组，视觉冲击明显，整体车身线条简练流畅，视觉上更显低趴修长，增加了运动感。全新设计的18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂（选配），视觉张力更强，且噪音更低。
内饰方面，看起来比老款的极简风还要更甚。方向盘区域看起来似乎更加离经叛道，取消了所有的拨杆，雨刷、转向灯、语音、摄像头、辅助驾驶等功能，都通过方向盘上的按键和滚轮实现操作。换挡则通过中控大屏的滑块来进行，上滑前进，下滑倒车，点按驻车，同时在车顶布置了按键换挡，以备不时之需。所以，整个前排就只剩下了方向盘和中控大屏，我们可以说是一款“互联网车型”。
值得一提的是，焕新版的后排还新增了8英寸屏幕，后排触摸屏，可控制座椅加热，调节空调风量，播放音乐和视频。过这块屏幕可以调节音量、温度、调节副驾驶位置以及看视频，有一定的实用性，并且用科技感拉高了整个后排空间的质感。
对于特斯拉Model 3焕新版而言，最大的变化还是体现在驾乘感受上。焕新版在电池容量不变的前提下续航里程分别增加到了606公里和713公里，据说是因为0.22的低风阻以及对热管理系统的升级。当然，上车先要熟悉一下方向盘的按键以及挂挡操作，但是好在都在眼前并且浅显易懂。
