日前，我们从相关渠道获悉，荣威D5X将于11月17日开幕的广州车展中迎来首发亮相。新车是继荣威D7 DMH之后，第二款搭载DMH超级混动系统的车型，CLTC工况下纯电续航里程为135公里，综合续航里程可达1300公里。
外观方面，荣威D5X采用了最新的家族化设计语言，融入许多新能源元素。前脸配有封闭式面板，上方是一根贯穿前脸的LED灯带，下方配有竖状导流槽，同样加入了灯带，在灯光方面拥有较为醒目的视觉效果。底部留出梯形进气口，并辅以镀铬饰条来点缀，整个前脸符合我们对于新能源SUV的审美。
侧面造型比较流畅，并配备了时下流行的隐藏式门把手，还通过隆起的线条彰显出一定的力量感，看起来比较大气。尾部采用了与前脸相呼应的贯穿式尾灯组，两侧通过三角形光源形成向下弯折的造型，灯带上方加入镀铬饰条来点缀，没有过多复杂的装饰，给人的感觉比较简洁，但又拥有不错的辨识度。
荣威D5X最大的亮点便是搭载了全新DMH插电混动系统，由1.5T混动专用发动机和高效双电机混联驱动，发动机最大功率为110千瓦。据悉，这套混动系统放在荣威D5X上CLTC工况下纯电续航里程为135公里，综合续航里程可达1300公里。
作为荣威在新能源SUV市场布局的一款重磅车型，荣威D5X的竞争对手包括宋PLUS DM-i、银河L7、哈弗枭龙MAX等。随着新能源市场的竞争变得愈发激烈，各大车企也纷纷使出了浑身解数，在性价比方面一个比一个下本，因此荣威D5X想要吸引更多消费者的关注，也必须在价格方面给出一定诚意。
