快科技11月8日消息，据报道，广东广州一辆劳斯莱斯被送去年审时，结果被检测公司踩“爆缸”，引起网友关注热议。
视频中，这辆劳斯莱斯正位于检测架上，发动机前部流出很大一滩机油。
广州市新�蚧�动检测有限公司工作人员告诉媒体称，这辆已经10年龄，工作人员是正常操作，前也出现过类似的情况，目前已经拖到维修厂，现在还在等检查结果。
“看是的问题还是我们导致的问题，要分清楚，一直在和客户沟通。”
事实上，关于辆年检，踩坏豪发动机的案例，几乎每年都有不少。
此前报道显示，去年9月份，宋先生开着190万元的路虎去年检，结果员工在踩发动机拉升转速检测尾气时，发动机突然爆缸，机头冒烟，机油撒一地。
后续，检测站得知维修费用要20万元时，双方因赔偿问题陷入分歧。
那么，为何检测站会频频发生踩爆主发动机的事情呢？这也确实不是监测站故意为。
辆年检时的尾气检测标准，依据是《国标GB18285-2018》里面规定的4种尾气排放的检测方法和标准：双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法。
而主朋友们口中的“暴力年检”，指的就是双怠速法：引员将发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30秒后降至高怠速状态。
用的额定转速普遍为7000转，其70%就是4900转左右，也就是主口中常说的“一脚油门5000转”。
一般而言，正常用转速升到5000转，对辆发动机也没有什么影响，但如果辆的冷却系统或者其它系统本身就存在故障，转速升高后可能真的会踩坏发动机。
对此，你怎么看？
