先来看看外观设计，前脸设计比较简约，看起来很干练，采用封闭式格栅设计，格栅上方是贯穿式尾灯，两侧分体式大灯采取内凹的设计，格栅下方是贯穿式的进气口，整个车头造型宽大，凹凸分明，立体感很强，展现出比较强的科技感。
车身侧面采用溜背造型，整个车身设计很协调，加上低趴的车身姿态，有一种蓄势待发的力量，车窗周围具有银色饰条装饰，质感很不错，门把手采用隐藏式设计，车门采用无框式电吸门，比较时尚，车门下方还有不规则的黑色装饰条，让侧面显得不那么单调。
车尾设计很简约，车顶上方具有微微上翘的鸭尾式扰流板，飞翼式贯穿式尾灯进行了熏黑处理，点亮后具有不错的辨识度，纯电版和增程版车尾设计基本相同，只是增程版采用隐藏式排气布局。
再来看看内饰方面，整个内饰采用比较简约的设计风格，但细节设计很细腻，中控取消了传统意义的仪表盘，车辆信息利用前方50英寸AR-HUD和15.4英寸悬浮式中控屏来提供，可以实现实景导航等功能，但对于一部分消费者还需要一段时间去适应一下，车机搭载高通骁龙8155芯片，车机系统采用全新UI设计，界面干净清爽，支持语音交互等功能。
在中控仪表台和门板等处加入了大面积木纹饰板，部分采用仿麂皮材质包裹，质感很不错，用料很高档，空调出风口采用隐藏式设计，换挡采用怀挡设计，中央扶手采用悬浮式设计，上面具有两个杯架和手机无线充电板，下方是较大的储物空间。座椅采用仿皮材质，并采用打孔处理，具有不错的质感和舒适感，前排座椅支持加热通风功能，高配车型还有按摩功能。
车身尺寸方面，长宽高分别为4905/1910/1480毫米，轴距2900毫米，定位为中大型车，实际体验起来，后排头部稍显紧凑，但车顶具有大面积天幕，也减轻了部分压抑感，后排地台设计很平整，为后排乘客提供了不错的舒适感，后排座椅支持4/6比例放倒，因此后备箱容积可以达到1100升，可以满足日常的家用载物需求。
动力方面，提供增程式和纯电两种版本，其中增程版搭载1.5L增程器，其中发动机最大功率为70kW，最大扭矩为141N·m，电动机最大功率为160kW，最大扭矩可达320N·m。搭载磷酸铁锂电池，电池容量为28.4千瓦时，工信部纯电续航里程200km，CLTC综合续航里程1200km。
纯电版车型搭载后置单电机，电机最大功率为190kW，最大扭矩为320N·m，采用的是三元锂电池，工信部纯电续航里程515km，支持快充功能，并支持对外放电功能。底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架和后H臂型多连杆独立悬架的组合。
