滴滴自动驾驶货运业务KargoBot已成为独立运营公司卡尔动力，并获得鄂尔多斯集团及其他机构的超4.5亿元投资。
针对这一消息，KargoBot（卡尔动力）方面向《科创板日报》回应称：“KargoBot目前已从滴滴自动驾驶的创新业务升级为创业公司独立运营。KargoBot会持续携手上下游合作伙伴，加速自动驾驶解决方案在干线物流领域的规模化应用。”
据悉，此次独立运营的调整之后，滴滴自动驾驶仍作为大股东。滴滴自动驾驶COO孟醒将兼任KargoBot董事长，滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青转任为KargoBot CEO，滴滴自动驾驶原企业发展负责人黄舟转任KargoBot的CFO。
值得注意的是，日前滴滴自动驾驶官方介绍，货运KargoBot前装量产L4级卡车已获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。
据了解，KargoBot不同于其他自动驾驶公司，而是采用了混合智能模式，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶，来提升中、短、长途各种复杂场景下的物流运输效率。
通过全新的驾驶员操作台，领航司机可随时了解整个车队的状态，指挥无人驾驶的车辆进行编队、靠边停车、解散队列等操作，也可实现一键呼叫远程支持，由远程操作员接入L4车辆进行诊断、决策辅助等。
官方数据显示，目前KargoBot拥有超过100台自动驾驶卡车，在华北、西北地区开展常态化测试及运营。截至今年3月，KargoBot累计已经运输了超过120万吨煤炭及其他大宗商品。
另外，滴滴自动驾驶近日还宣布获广汽集团投资。广汽集团全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团将按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶不超过1.49亿美元。
公开资料显示，作为由滴滴自动驾驶公司孵化的公司，KargoBot专注L4级别干线货运的无人驾驶技术研发和商业化运营，并提出了混合无人化解决方案。官方曾介绍，预计到今年年底，KargoBot车队规模将超过200台。
今年4月，滴滴自动驾驶货运KargoBot首次亮相第二十届上海国际车展，并举办品牌战略发布会。KargoBot在计算方案上，与地平线达成战略合作，基于征程系列芯片开发无人驾驶卡车域控制器产品。在车辆硬件方面，与陕汽合作推出了搭载混合智能编队系统KargoOne的产品。
滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青认为，大宗物流业务量庞大，运输路线业务集中度高，且大宗货主对运费敏感，对于降本增效需求迫切，自动驾驶技术能带来巨大价值。
综合自滴滴自动驾驶官方、36氪、科创板日报等。
