红星本局10月1日消息，造新势力今日如期公布上月销量成绩单。蔚来（09866.HK/NIO.US）、小鹏（09868.HK/XPEV.US）、理想（02015.HK/LI.US）、零跑（09863.HK）、哪吒、极氪的9月销量均破万辆，广埃安已连续两个月销量破5万辆。就在国庆节首日，零跑打响了10月降价第一枪。
具体来看，广埃安9月销量5.16万辆，同比增长72%，环比下降0.89%；1-9月累计销量35.1万辆，同比增长93%。
虽然销量可观，但广埃安仍处于亏损状态。上半年广集团（601238.SH）的自主板块（包括传祺和埃安）亏损约23.34亿元。不过作为广集团新能源转型的载体，广埃安具有巨大的想象空间。
在完成A轮融后，广埃安的估值达到1032.39亿元。9月11日，广集团在半年度业绩会上表示：“埃安的分拆上市工作目前正按照计划有序推进，具体上市时间取决于上市审核进展及届时本市场状况。”
理想9月共计交付新3.61万辆，同比增长212.7%，环比增长3.28%，再创单月交付新高。理想第三季度累计交付10.5万辆，同比增长296.3%，全年累计交付量24.4万辆。理想第三季度的交付指引为10万至10.3万辆，超额完成目标。
理想董事长李想此前表示，今年全年有信心超出年初内部制定的全年交付目标的10%-20%、突破千亿人民币的全年营收目标。
小鹏9月共交付新1.53万辆，同比增长81%，环比增长11.83%，其中小鹏G6交付量达8132辆，累计交付1.9万辆。小鹏三季度累计交付4万辆，环比增长72%。小鹏第三季度的交付指引为3.9万至4.1万辆。
从交付数据来看，小鹏正在回暖。今年第二季度，小鹏共交付2.32万辆，比一季度的1.82万辆增长27.3%。小鹏董事长何小鹏在财报电话会上表示，预计9月G6型的交付量将会显著提升，带动公司月交付突破1.5万辆；第四季度要冲击G6单月交付过万的目标，冲击公司月交付2万辆的目标。
蔚来9月共交付新1.56万辆，同比增长43.8%，环比下降19.08%；第三季度共交付新5.54万辆，同比增长75.4%，创历史新高。蔚来第三季度的交付指引为5.5万至5.7万辆。1-9月，蔚来共交付11万辆。
蔚来已完成产品切换，8款二代型全面上市，但三季度的销量却逐月下降，分别为2.05万辆、1.93万辆和1.56万辆。蔚来董事长李斌在财报电话会上表示，“从7月开始，我们已经开始全面提升销售能力，目标达到每月锁单3万台销售能力，9月底完成这项销售能力的建设，从10月开始销售能力建设的成果开始逐步显现。”
零跑9月交付1.58万辆，环比增长11.35%，创历史新高；三季度累计交付4.43万辆，环比增长30%。零跑销量回暖，一方面得益于促销活动不断，另一方面则是增程产品的贡献。
今年3月，零跑发布的2023款新全系降价，最高降幅达6万元；8月零跑两款C11型以及三款C01型降价，最高降幅2万元；9月1日至9月30日，零跑给予T03系列型至高1万元官方补贴，起售价低至4.99万元；10月1日，零跑宣布延续9月的补贴活动。
零跑今年增加了增程产品线，进入“纯电+增程”双动力时代。从年初的C11增程版，到9月20日推出的C01增程版，以及C11增程版新增型，20万元以下的价格比纯电版更具优势。
哪吒9月共交付1.32万台，环比增长9.15%。作为“蔚小理零哪”5老牌一线造新势力中唯一还未上市的企，哪吒日前完成了70亿元的Crossover轮融。而据每日经济新闻，哪吒将在香港寻求2亿美元股权投计划。
极氪9月交付1.21万辆，同比增长45.6%，环比下降2.03%；三季度交付3.64万辆，创季度新高。
极氪的全球化与上市进程正双双加速。9月29日，极氪宣布与阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林四个国的企业分别签署了国级总代协议。此前极氪已进军瑞典、荷兰、德国等欧洲市场，还与以色列和哈萨克斯坦的合作伙伴签署了协议。
8月25日，证监会网站显示，极氪的境外上市备案信息获批。根据境外发行上市备案通知书，极氪计划在美国纽约证券交易所上市并发行不超过9.26亿股普通股。
红星新闻记者吴丹若
编辑杨程
