新能源汽车从此前的预售都发展到现在一张图都能卖车了，真不懂国人是真有钱，还是觉得中国人不骗中国人。我倒是扒出了一些问界M9的信息，跟大家分享一下，别真的就看图买车。
问界M9前脸造型圆润，前大灯组和尾灯组都采用了贯穿式的灯带设计，看上去像是划船的双头桨，类似的设计在智界S7上也能看到，不知道这会不会是华为主导的设计风格。
前格栅采用了梯形的造型，车顶位置还配备了激光雷达，前翼子板处还有摄像头，预计会搭载华为ADS高阶自动驾驶辅助系统。
根据工信部申报信息，AITO问界M9的长宽高分别为 5230/1999/1800 毫米，轴距为 3110 毫米。个头确实大了不少，这点在图片中也能看出来四平八稳的车身设计，主打的是简约大气的风格，新车提供了双色车身的选择，根据配置不同提供两种规格的 21 英寸轮辋，轮胎规格分别为 265/45 R21 和 285/45 R21。
内饰没有公布，但根据网上曝光的信息来看，将配备全液晶仪表、中控屏幕与副驾驶娱乐屏组成的一体式大屏，车机部分毫无疑问会用到鸿蒙4.0系统，此外，HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI 大模型、HUAWEI SOUND 等，统统都会上车，智能化拉满。
问界M9很有可能采用六座布局，并且都支持电动调节，前两排零重力座椅这没有问题，主要是超大的车身尺寸，使得问界M9有望让第三排用户的乘坐感受告别“小板凳”，带来更舒适的乘坐体验。
为了让后排乘客有更好的智能体验，问界M9提供了六音区声源定位、多屏多通道双向流转、多人多屏多音区并发控制、多屏跨设备投屏等功能，还有一个名为“光场屏”投影设备，这个屏幕可以实现3米远距成像，超大画幅做到真正实现“汽车电影院”的沉浸感。
动力方面，问界M9将基于HUAWEI DriveONE电驱智能平台打造，推出增程和纯电两种动力版本，能耗进一步降低。其中，增程版车型由1.5L发动机+电机组成，发动机最大功率为112kW，搭载40.055kWh电池包，WLTC纯电续航里程为175km，整车能耗低至6.9L/100km，百公里电耗24.3KWh/100km；纯电版车型搭载97.682kWh电池包，纯电续航里程为630km，百公里电耗17.4KWh/100km，领先同级车型。
除此之外，新车将基于800V平台打造，支持高压快充，通过全铝合金底盘，空气弹簧及CDC减震系统的加持，有望做到更好的驾乘舒适感。
对于这样一款车长超5.2米，轴距超3.1米的大型SUV来说，在城市驾驶并不算是容易，问界M9加入了后轮主动转向，能够让整车的转弯半径小于5.8米，能让日常驾驶轻松很多，特别是在相对狭小的地方挪车。
“M9是1000万内最好的SUV”这是在今年4月的华为全场景新品发布会上，余承东在预告问界M9新车时，吹出了这让人难忘的“金句”。确实在智能化上，问界M9带来很多新奇特的东西，但汽车总归不是电子产品，问界M9上的功能确实诱人，但实际使用的话，有多少是更切合实际的“刚需”功能呢。
