日前，国内某媒体针对吉利星瑞和东风风神奕炫MAX两款车型，进行了一次周末跑山测试，两车分别从山顶跑至山脚的停车点，在不违反交通法规和不影响其他道路使用者的前提下，用最快速度跑完整段路线，并且尽量不让车内玻璃杯里的水洒出，通过蜿蜒的山路，充分感受车辆的操控特性和车身姿态，同时静态体验车内乘坐的舒适性以及计算测试过程中的综合油耗表现。
首先，在动力性能上，奕炫MAX和吉利星瑞均搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，其中，奕炫MAX最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛·米；而吉利星瑞，最大功率181匹马力，峰值扭矩290牛·米；单从账面数据上看，奕炫MAX要比星瑞大16匹马力和10牛·米的扭矩，有着更强的数据表现。
不过在正式跑山之前，某媒体已经提前进行了一场周末出游的比拼。两车从同一地方同时出发，到达同一目的地，期间有途径市区多红绿灯路段、市区快速路、高速等路段，模拟日常用车真实路况。其最终结果显示，奕炫MAX凭借其更加强劲的动力，在红绿灯起步、快速路和高速路超车上要比星瑞快不少，并且率先抵达终点。通过上述对比可以看到，虽然两款车型均搭载1.5T+7DCT动力系统，但是奕炫MAX凭借其更加高效的动力输出，可以让它在城区出行、高速巡航都有着更好的表现。
而在正式跑山过程中，先将水装至玻璃杯红线位置，放置奕炫MAX车内，并且由其率先进行跑山测试，在跑山结束之后，再用黄线标出水杯中剩余水的位置；随后，重新将水装满装至玻璃杯红线位置，放置星瑞车内，然后进行跑山测试，在跑山结束之后，用黄线标出水杯中剩余水的位置。通过跑山测试对比发现，奕炫MAX车内水杯黄线位置要比星瑞的要高，从水杯中洒出的水更少，说明它在山路行驶车身侧倾更小、姿态更平稳。
值得一提的是，奕炫MAX底盘由CTCC冠军团队调校，无论是在平直的高速公路上，还是在多弯且高低起伏明显的京郊盘山路上，操控性能都不错，同时在今年5月份宁波国际赛车场举行的2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛上，东风风神奕炫MAX全新改装赛车凭借马赫动力技术卓越的稳定性，实力征服赛道，夺得宁波分站赛分组冠军！
其次，两款车型虽然都定位为A级轿车，但整体尺寸都达到了A+水准，其中，吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm；东风风神奕炫MAX的长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm。对比来看，奕炫MAX车身长宽高要更长、更宽、更高一些，并且0.788的超低高宽比，带来了“赛道级宽体家轿”的美誉和赛车级的低趴操控感；而星瑞则在轴距要更长，后排乘坐空间更舒适。
奕炫MAX后排腿部空间
星瑞后排腿部空间
在实际驾乘体验上，以186cm的模特为例，把前排调到合适位置，奕炫MAX和吉利星瑞头部空间分别可以达到1拳和3指左右，后排腿部空间距离分别可以达到1拳和1拳半，整体来说，奕炫MAX会有着更好的驾乘舒适性，即使是超过185cm的大高个儿乘坐起来也不觉得局促，特别是在周末出游的场景下，即使在满载状况下也不会有拥挤的感觉。
最后，在油耗上，奕炫MAX和星瑞1.5T有着相同的WLTC综合油耗，均为6.2L/100km；而通过跑山前模拟城市路况以及跑山测试中山区路况计算得出，奕炫MAX在高速巡航下，却比星瑞有着更好的油耗表现，这主要得益于奕炫MAX发动机41.07%的超高热效率，进一步实现优异的燃油经济性，也非常适合周末自驾出游。
大头总结
