性能与驾驶体验对比，哪款锋芒更甚
汽车的驾驶性能和操控体验是影响购车决策的重要因素，零跑C01 630四驱性能版在这方面展现出了强大的锋芒。最大功率达到400kW，峰值扭矩更是高达720N·m，加速时的冲刺感十分强烈。此外，零跑C01独特的CTC电池底盘一体化结构，使车辆更加轻盈坚固，加之底盘和悬架的精心设计，搭载前双叉臂后五连杆悬架底盘，操控感受得到了有效提升。汉EV 610KM四驱旗舰型的动力性能与零跑C01 630四驱性能版差距明显，且搭载的是较为常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，虽略有逊色，但在日常使用中也完全够用。
智能与科技对比，哪款更具未来感
随着科技的飞速发展，汽车的智能化已经成为了一个不可忽视的趋势。在这个领域，零跑C01搭载高通SA 8155P数字座舱芯片、科大讯飞3.5代语音识别系统，支持L2级智能驾驶辅助，拥有三块数字大屏等硬件配置，都展现了零跑C01紧跟智能化潮流的决心。特别值得一提的是，零跑C01 630四驱性能版还搭载了Leapmotor Pilot软硬件一体化的智能辅助驾驶方案，拥有28个高精感知硬件，丰富的硬件配置为它带来更精准的识别，23项智能驾驶功能齐全，使得驾驶更加智能、更加安全。
相比之下，虽然汉EV 610KM四驱旗舰型在智能化方面有一定的配置，但与零跑C01 630四驱性能版相比，缺少自动变道辅助、自动泊车入位等重要功能。显然，在智慧化方面，汉EV 610KM四驱旗舰型与零跑C01 630四驱性能版也有不小的差距。
综上所述，差价9万元，并不仅仅代表着价格的差异，实际上这两款车型最大的差距在内在实力。零跑C01 630四驱性能版凭借自主研发实力、强大性能、智能驾驶等多方面的优势，展现出了超值的品价比。而汉EV 610KM四驱旗舰型虽然不及零跑C01 630四驱性能版，但在市场中也有不错的口碑。
