ID.4动力强劲持久
具体来看，ID.4 CROZZ目前有6款车型在售，分别是单电机版和双电机版，可享受最低15.59万元起的冰点价。其中单电机版车型搭载的驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩达310牛米，而至于双电机版车型因为采用了前后双电机，所以最大功率有230千瓦，峰值扭矩则有460牛米，0-100km/h加速时间仅需6秒。从ID.4 CROZZ的动力参数看，在A+级的纯电动SUV中已成天花板级的存在。除此之外，该车型都搭载了前麦费逊独立悬架+后五连杆独立悬架系统，并且在驱动方式上除了双电机版车型为四驱外，其它版本车型为后驱。ID.4 CROZZ的悬架结构和驱动方式不仅让舒适和运动得到兼顾，还让一台纯电SUV拥有了驾驶乐趣。
ID.4驱动方式更多
反观比亚迪宋Plus，它目前有两款车型在售，官方售价为18.08—19.78万元。它的价格与ID.4 CROZZ相比偏高，而且在动力、性能数据，以及驱动方式的布局方面两款车形成巨大差异。具体来看，宋Plus全系车型采用了单电机前置前驱的驱动方式，驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛米。从参数上看，宋Plus不仅比ID.4 CROZZ的双电机版低了一个量级，而且就连ID.4 CROZZ的单电机版车型都比不过。更关键的是，前置前驱的驱动方式与后驱和四驱相比，在驾驶乐趣和安全性上也要略逊一畴。至于底盘悬架部分，宋Plus采用的则是前双叉臂+后多连杆式独立悬架的组合，相较于ID.4 CROZZ全系车型采用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架系统，宋Plus无论是底盘结构的先进性还有造价的成本，以及悬架系统带给用户的舒适性还有运动范的体验上都不如ID.4 CROZZ。由此可见，ID.4 CROZZ的无论是动力还是操控，它都要比宋Plus优秀。
ID.4的续航更长
ID.4 CROZZ除了在动力、底盘上全面领先宋Plus外，它的续航里程也有优势。在CLTC工况下，ID.4 CROZZ的纯电续航里程根据车型的不同有600km、554km两种选择。反观宋Plus续航里程才505km，两车相比谁的续航里程更具优势一目了然。
