易车原创·数说车市 据乘用车市场信息联席会(乘联会)最新零售销量数据统计，2023年7月乘用车市场零售达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。7月零售是历史次新高，走势极强。
今年7月零售仍是年内销量的次高点，而历年的7月一般是仅次于2月的正常月度销量最低点，今年7月是在6月峰值之上的环比温和回落走势，仍属于较强的走势。
随着7月车市进入国六B的延展实施期，上半年促销价格的快速拉升已经结束，7月车市进入平缓促销增长期，总体促销力度小幅下降，这与2019年的价格走势相似，促销对车市的拉动效果减弱。
国家层面针对汽车行业销售的指引性政策频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡，启动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，厂商半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。
从今年春节过早、预期刺激政策出台反复未果、国六老库存促销战风起云涌、期待中的老国六车延期半年和去年基数较低等综合因素的影响下，1-7月累计零售1129.9万辆，同比增长1.9%，表现良好。
新能源车市场方面，7月新能源车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%。今年以来累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。
7月新能源车国内零售渗透率36.1%，较去年同期26.8%的渗透率提升9.3个百分点。7月自主品牌中的新能源车渗透率59.7%；豪华车中的新能源车渗透率20.3%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.1%。
从月度国内零售份额看，7月主流自主品牌新能源车零售份额72%，同比下降0.6个百分点；合资品牌新能源车份额5.5%，同比下降1个百分点；新势力份额15%，同比下降1.5个百分点；特斯拉份额4.9%，同比增加3.2个点。
7月燃油轿车销量TOP30
排名 车系名称 7月销量(辆) 1 朗逸 28898 2 轩逸 28433 3 速腾 23734 4 思域 19051 5 凯美瑞 17613 6 帕萨特 17231 7 卡罗拉 16844 8 迈腾 15860 9 宝马3系 15458 10 逸动 15230 11 奔驰C级 14198 12 奔驰E级 14000 13 奥迪A6L 13881 14 威朗 13549 15 奥迪A4L 12578 16 科鲁泽 12502 17 帝豪 11058 18 宝马5系 10871 19 宝来 10804 20 星瑞 10204 21 型格 9697 22 长安UNI-V 9634 23 红旗H5 9600 24 凌渡 8941 25 雷凌 8353 26 捷达VA3 7815 27 伊兰特 7209 28 雅阁 7110 29 亚洲龙 7088 30 艾瑞泽8 6905在朗逸与轩逸之间的燃油轿车老大之争中，朗逸以不到500辆的微弱优势再夺燃油轿车销量榜销冠。作为紧凑型车市场中的德系代表，朗逸有着沉稳大气的造型及不错的空间表现。伴随着6月朗逸新锐全新车型的上市，更降低了朗逸家族的售价门槛，进一步提升了其市场中的整体竞争力。
强劲的动力搭配不俗的改装潜力，对于不少年轻消费者而言，思域依旧是紧凑型车市场中的不二选择。目前在售的十一代思域7月销量创下了上市以来的新高，直逼2万辆的成绩使其逐步回升到上一代思域的销售水平。
在中型车市场销量争夺中，凯美瑞与帕萨特齐头并进，月销量稳定在1.7万辆左右。迈腾以不足2000辆的差距紧随其后。反观雅阁则因为刚刚完成垂直换代，目前产能正处于爬坡中，7月销量仅为7110辆。
豪华车市场方面，宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奔驰E级、奥迪A4L、奥迪A6L均实现了销量破万，体现出在新能源豪华车品牌的冲击下，传统豪华车在国内市场依然有着很强的受欢迎程度。在BBA三家中，以年轻运动示人的宝马3系虽然造型及内饰算不上惊艳，但出众的底盘调校与操控感也让其在与对手竞争中走在了前列。
7月燃油SUV销量TOP30
排名 车系名称 7月销量(辆) 1 长安CS75PLUS 21323 2 哈弗H6 16922 3 本田CR-V 15635 4 锋兰达 14473 5 RAV4荣放 14303 6 星越L 13894 7 途观L 12678 8 卡罗拉锐放 11663 9 威兰达 11400 10 瑞虎8 11346 11 博越L 10868 12 宝马X3 10813 13 哈弗大狗 10630 14 奔驰GLC 10400 15 奥迪Q5L 10390 16 逍客 9618 17 探岳 9445 18 皓影 8681 19 宝马X5 8554 20 捷途X70 8538 21 红旗HS5 7720 22 坦克300 7610 23 途岳 7468 24 汉兰达 7378 25 长安CS55PLUS 7161 26 昂科威 6649 27 缤越 6520 28 本田XR-V 6209 29 博越 6209 30 长安欧尚Z6 6064长安CS75PLUS继续坐稳SUV市场燃油车领域销量冠军的宝座。哈弗H6销量小幅上升，并以16922辆的成绩重回排行榜第二名。始终处于紧凑型SUV市场第一梯队的东风本田CR-V位列第三，足见广大消费者对于其的认可度。
定位入门级紧凑型SUV的锋兰达与卡罗拉锐放有着不俗的销量表现，品牌的强大号召力、成熟的动力总成及自身性价比方面的优势，都是其受欢迎的原因之一。瑞虎8、博越L与星越L三款中国品牌SUV延续了过往的高光表现。
作为曾经的“保值率”之王，6月初推出新车型的汉兰达也迎来了销量的回暖，7月销量达到了7378辆。随着终端市场优惠力度的加大，销量有望在未来几个月再上新的台阶。
BBA在豪华中型SUV市场中的宝马X3、奔驰GLC与奥迪Q5L可谓是齐头并进，表现十分稳定，7月销量均突破了1万辆，华晨宝马X5目前销量稳定在8000辆上下，考虑到61.20万元的起售价，这样的销量成绩值得肯定。
7月新能源轿车销量TOP30
排名 车系名称 23年07月销量(辆) 1 秦PLUS新能源 37129 2 汉 25179 3 海鸥 24989 4 AION S 22437 5 海豚 21800 6 宏光MINIEV 15499 7 五菱缤果 14378 8 长安Lumin 14103 9 驱逐舰05 8996 10 Model 3 7791 11 欧拉好猫 7786 12 熊猫mini 7507 13 大众ID.3 7378 14 红旗E-QM5 6852 15 ZEEKR 001 6170 16 QQ冰淇淋 5716 17 海豹 5100 18 小鹏P7 4908 19 深蓝SL03 4517 20 蔚来ET5T 3662 21 宝马i3 3590 22 曹操60 3539 23 微蓝VELITE 6 纯电动 3295 24 长安UNI-V 智电iDD 3042 25 风神E70 2923 26 零跑C01 2888 27 比亚迪e2 2550 28 蔚来ET5 2337 29 江淮钇为3 2191 30 零跑T03 2164在7月新能源轿车排行榜中，前三名依然被比亚迪包揽，但成员和排名较6月有所变化，除了秦PLUS新能源稳居冠军宝座外，汉从6月的第三名提升到了第二名，海鸥以近2.5万辆的月销量挤掉海豚，来到前三甲行列。不得不说，秦PLUS新能源的实力真的坚挺，当然这其中很大功劳要归属到冠军版车型的助力。7月销量虽然较6月降了1000台，但依然以37129辆遥遥领先竞争对手。
海鸥是7月里必须要注意的狠角色，4月26日刚刚上市，就在一个多月后的6月挤身新能源轿车榜第六名，本月更是以近2.5万辆的强劲势头将自家的海豚挤出了前三名的行列。海鸥之所以能有如此成绩，主要与其7.38万的起售价有直接关系，任何时候，亲民的售价永远是热销的重要条件之一。
7月销量榜中还有一款车吸引了我的注意，它就是大众ID.3。回首6月，大众ID.3仅以1819辆位列排行榜第33名，7月销量竟然直接翻了4倍，以7378辆直接来到了13名。对于ID.3销量的提升，相信关注这款车的很多朋友应该心知肚明。7月7日，上汽大众官方下调了ID.3官方售价，最高降幅达3.7万，仅售12.59万元起，这给很多还持观望态度的消费者吃了定心丸。
蔚来ET5旅行版出现在7月榜单中让我有一些意外，因为这款车6月15日才上市，6月16日刚开启交付，没想到7月竟然获得了3662辆的成绩，甚至超越了宝马i3。最关键的是，我没想到国内消费者对一款刚上市的旅行车接受程度有这么快。当然，除了靓丽的外形，售价的吸引力也不能忽视，购买蔚来ET5旅行版，若采用整车购买方案，售价区间为29.8-35.6万元。若采用BaaS电池租用方案，仅需22.8万元。
7月里，在特斯拉Model 3身上再次毫无意外的展现了“季末保国内、平时供海外”的“特斯拉定律”。为了保住二季度销量，Model 3 6月销量直接较5月翻了一倍，达到22741辆，而在7月又迅速降低到7791辆。
7月新能源SUV销量TOP30
排名 车系名称 23年07月销量(辆) 1 宋PLUS新能源 29991 2 Model Y 23632 3 元PLUS 23594 4 宋Pro新能源 18800 5 AION Y 17861 6 理想L7 13389 7 唐新能源 12662 8 理想L8 11315 9 蔚来ES6 11118 10 银河L7 10058 11 理想L9 9425 12 深蓝S7 6912 13 哈弗枭龙 6197 14 零跑C11 纯电动 5977 15 蓝山PHEV 5566 16 护卫舰07 4501 17 长安欧尚Z6新能源 4410 18 ZEEKR X 4367 19 小鹏G6 3937 20 别克E5 3722 21 问界M5 3462 22 哪吒U 3433 23 零跑C11 增程版 3306 24 宝骏悦也 3254 25 ID.4 CROZZ 3190 26 哈弗二代大狗PHEV 3006 27 宝马iX3 2861 28 AION V 2679 29 哪吒V 2583 30 纳米BOX 2512在7月新能源SUV排行榜中，前三名成员与6月相比没有变化，但排名有一些变动。Model Y未能继续蝉联第一名的宝座，而是被宋PLUS新能源反超。之所以这样，与宋PLUS新能源7月销量提升了近3000辆有一定关系，但更与Model Y销量较6月下滑了近2.8万辆密不可分，道理同上面的Model 3其实一样。元PLUS的表现则比较稳定，7月销量23594辆，与6月几乎持平。
蔚来ES6绝对算是7月新能源SUV销量榜中的一匹黑马，从6月的4677辆直接提升到11118辆，助力蔚来首次单车型月交付破万，排名也从6月的17名直接跃居到第9名。蔚来ES6能获得如此出色的成绩，与6月12日蔚来调整全系车型价格与用车权益有很大关系。不但全系车型起售价格下调3万元，并且在7月31日(含)前支付定金购买全新ES6及全新ES8的用户，依然可获赠免费家充桩，诱惑力还是很大的。
7月新能源SUV销量榜中还有一匹黑马也值得大家关注，它就是深蓝S7。深蓝S7于6月30日开启交付，但就以2026辆的成绩出现在6月新能源SUV前30名榜单之中。而在7月，深蓝S7的销量直接提升了三倍多，达到6912辆，排名也从之前的30名跃居至12名。最新数据显示，目前深蓝S7的交付量已经突破1万辆，从上市到交付破万仅用时35天，这也说明了消费者对深蓝S7的喜爱。
7月的新能源SUV销量榜中，总共有10款车型月销破万，这其中就有银河L7的身影。实际上，7月3日银河L7第1万辆正式下线，用时仅33天。银河L7于6月13日开启交付，不到一个月的时间获得了9673辆的成绩，而7月的销量表现更是稳中有进，让我们对这款吉利全新中高端新能源系列首款车型的未来更充满期待。
7月榜单中还有两款车值得一说，它们就是别克E5和别克E4。别克纯电家族7月销量超过8600辆，这其中别克E5占据了半壁江山。事实上，别克E5上市后的第二个月就迅速冲击到了单月销量3000辆以上的水平，7月销量则稳定在3000辆以上，并较6月有一定提升。
别克E4虽然没有进入7月销量榜前三十名，但刚上市一个多月的它却在交付首月就获得了1762辆的成绩。关键是，在8月31日前购买别克E4，还能享受终身质保，免费家充，特定车色，零压购车，轻松置换5重限时尊享权益以及免费流量，全时响应，车联无忧，上门取送，道路救援五重基础权益。相信别克E4的销量还会有很大提升空间。
7月MPV销量TOP30
排名 车系名称 23年07月销量(辆) 1 腾势D9 11146 2 别克GL8 10709 3 传祺M8 7462 4 赛那 7094 5 传祺M6 4763 6 格瑞维亚 4179 7 五菱佳辰 4166 8 奥德赛 3305 9 传祺E9 2461 10 世纪 2102 11 岚图梦想家 1894 12 菱智 1811 13 威然 1702 14 奔驰V级 1554 15 ZEEKR 009 1502 16 上汽大通MAXUS G50 1497 17 威霆 1483 18 奔腾NAT 1356 19 库斯途 1211 20 瑞风M3 1175 21 王牌M7 1090 22 金海狮 1029 23 上汽大通MAXUS G10 879 24 红旗HQ9 765 25 五菱征程 633 26 艾力绅 547 27 五菱凯捷 423 28 荣威iMAX8 383 29 风光380 341 30 风行游艇 340腾势D9继续延续上半年势头，本月以11146辆的成绩坐稳MPV市场销量榜首的宝座。别克GL8继销量上月“腰斩”之后，本月一扫颓势销量再次破万，交出10709辆的好成绩。同时，腾势D9和别克GL8也是本月榜单上唯二销量破万的MPV车型。
广汽传祺在MPV领域已深耕多年并站稳脚跟，与腾势D9单款爆品不同。广汽传祺拥有，M8、M6、E9等一系列家族产品，矩阵更加完善。其中M8已经连续半年位居销量榜第三名，本月销量7462辆。M6连续3月位居销量榜第五名，本月销量4763辆。E9自上市以来就堪称是MPV市场中的一匹黑马，7月，传祺E9销量达到2461辆，位于销量榜第九名，连续三个月实现排名增长。
别克世纪作为别克品牌的旗舰级MPV，6月因为产能受限，销量排名跌落至二十一名。本月结束产能爬坡，别克世纪销量2102辆，重回销量榜第十名。岚图梦想家作为一款面向中高端市场的豪华车型，凭借着丰富的配置、卓越的性能以及出色的空间利用表现，成功收获了一波口碑。本月岚图梦想家销量1894辆，排名上升6名至销量榜第十一位。
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