伴随着“2023是有记录以来最热的一年”登上热搜，各行各业开始引发思考。作为除了家庭住所以外与人们接触时间最久的“第二居所”，汽车如何营造一个舒适的乘坐环境受到人们关注。仔细观察就能发现一件有趣的景象，即便是有的车主热的流汗，也舍不得关窗开空调，这种景象大多出现在燃油车主上，这种做法的目的就是为了省油。
除了不开空调外，有的燃油车主还关注到各种开车的脚法、用法，可以说为了省油是绞尽脑汁。他们这么做也是情有可原，油价三天两头涨，不省着点是真养不起。而电车车主就不会有这种烦恼了，毕竟电车的经济性要比大多数的燃油车要高，更别说具备换电优势的蔚来全新ES8了。
且看同是豪华SUV定位的宝马X5L和蔚来全新ES8，在实际“养车”过程中，它们的花费就大有差距。
宝马X5L由于充足的空间表现，被不少消费者选作家用车或商务用车，然而买之前和购买过后的心情完全是天差地别的两个极端，原因就在于它的油耗。既然是用作家用或者商务用途，那宝马X5L的用车频率自然要比平常的车型要高。宝马X5L仅起售价就在61万以上，低配版本虽然搭配的是2.0T涡轮增压发动机，但实际的油耗要比官方给出的9L要多一些，大概接近百公里11个油。宝马X5L的高配版就更不用说了，首先是售价来到了接近80万，百公里油耗超过了12个油。
目前95号汽油差不多要8.18元/升，宝马X5L的油箱容积在83L，算下来加满一箱油要接近700元。以高配版本为例，按照宝马X5L百公里油耗12L来算，折合下来每公里大概花费1元。据豪车车主每年平均跑3万里程来说，大概一年油费就达到了30000元，这还是不加后期的保养费保险费用。
对比之下，蔚来全新ES8的优势就要更大一些了。蔚来全新ES8搭载100kWh的超大电池包，可实现605km的超长续航里程，在补能速度和续航能力上，就有着超越同级，媲美燃油车的表现。以100kWh电池包为例，结合平均1元/度电，蔚来全新ES8要100元充满电就能跑600多公里，折合下来每公里还不到2毛钱。
通俗点说，宝马X5L和蔚来全新ES8，行驶每公里就有大概八毛钱的差价，长此以往累积，驾驶宝马X5L的车主与全新ES8车主之间的差价，差不多都能给再买一辆代步车了。
而且同样定位是豪华中大型SUV，宝马X5L起售价超过61万，且后期用车成本要更高；蔚来全新ES8起售价不到50万，后期用车成本小不说，加购3万换电权益包，每月还能有4次免费换电的机会，整个用车经济性更加出色，带来了低入手门槛和低用车成本。
对比宝马X5L和蔚来全新ES8在经济性上的表现，就能看出全新ES8的性价比更高，且符合未来发展的大趋势；而宝马X5L不仅售价高、用车成本高外，用车成本依托于渐涨的油价实在有些不靠谱。
