要说国内硬核越野SUV领域哪家强?我想作为长城旗下主打高端豪华越野SUV的坦克品牌，最有发言权。自推出以来，一直有着不错的市场表现。随着坦克500 Hi4-T的上市，也代表了硬派越野SUV这一细分市场的电动化进程开始了加速。
可以说坦克500 Hi4-T由于电池、电机等硬件的加入，让它无论是在性能，还是用车体验上，都将迎来诸多新变化。不变的则是让人惊喜的33.5万元指导价。
外观自然不必多说，延续了坦克500硬朗大气的设计语言，仅在细节上进行了些许调整。如在车尾处使用了“PHEV”标识等。
那么问题来了，长城的Hi4-T，到底是什么意思呢？H与i很好理解代表混动和智能，4代表四驱，T则是代表坦克专属。全称是越野超级混动架构。
在动力系统方面，坦克500 Hi4-T搭载2.0T＋9HAT插混动力总成，系统综合输出功率为300千瓦、综合扭矩为750牛米。作为一款重量在2.5吨以上的中大型SUV，它的百公里加速仅需6.9秒，馈电油耗为9.55L。在油耗以及加速表现上实属亮眼。
以本次短暂的越野体验来看，坦克500 Hi4-T在驾驶体验上表现不俗。在通过路面较窄的蜿蜒小道时，整车灵活性不错，得益于三电系统的加持，低速油门响应速度提高，转向轻快有力，并不会让驾驶员觉得臃肿笨重。
方向盘上的影像控制按键使用便捷，面对复杂路况，启用后能对路况有更好的了解，不需要繁琐操作实用性强。
而在涉水路段以及倾斜坡道等低附着力的越野路面，通过时只需要稍微深踩油门，发动机便会接入，配合四驱系统轻松完成，动力衔接平顺线性。在湿滑的涉水路段甚至不需要打开四驱模式。
总体看来本次的试驾越野场地对坦克500 Hi4-T来说更像是一道开胃前菜，过于轻松让人有点意犹未尽，期待下一次可以了解到坦克500更进阶的实力。
在纯电续航以及充电时间方面，坦克500 Hi4-T标配的是37.1kWh电池，纯电续航达到110km，支持50kW的快充，24分钟就可以将电量从30% 补能到80%，不但能满足用户日常的城市通勤需求，也能降低用车成本。
坦克500 Hi4-T除了拥有硬核的越野性能，在用车方式上也是紧随潮流，支持3.3kW功率的对外放电，让郊外活动多了不少玩法，比如在露营时解决烹饪、照明等用电需求，为一家人出行带来更多乐趣与便利。
除此之外，坦克500 Hi4-T在配置方面也是诚意十足，除了丰富的舒适性外，装配一键呼出的全景影像，可以让用户更好地了解路面信息，并且提供智能续航以及50m循迹倒车等功能。
作为一台拥有硬核越野能力的豪华SUV，坦克500 Hi4-T得益于三电系统的加入，让其驾驶体验可以让用户更加得心应手，除了油耗更低跑的更远，玩法与使用场景也将更多元。
在竞争愈发激烈的背景下，坦克500 Hi4-T的上市无疑强化了其竞争力。油电同价的策略也将吸引到更多的潜在消费者。
